重遵扩容项目控制性工程：贵州第一长隧桐梓隧-工程爆破

来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。一、投稿方式： 1、请从我刊官网直接投稿。 2、请从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。二、稿件著作权： 1、投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。

重遵扩容项目控制性工程：贵州第一长隧桐梓隧

作者:

关键词:

摘要：

　　贵州公路集团重遵扩容项目T7合同段项目负责人喻兴洪介绍，目前桐梓隧道左右幅累计掘进米，完成总工程量的97.28%，左幅剩余约83.9米，建设进程已进入倒计时，预计2022年11月底将实现全隧贯通。

　　桐梓隧道位于贵州省遵义市桐梓县境内，是重遵扩容项目控制性工程。桐梓隧道全长10.497千米，最大埋深约639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速每小时100千米，是贵州省内第一长隧道。其建设长度在中国同类型在建高速公路三车道隧道中名列前茅。

（中国新闻网）

　　重遵扩容项目是《国家公路网规划(2013-2030年)》“第10纵”兰州至海口国家高速公路组成部分，也是中国西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠江三角腹地、西南出海的最便捷运输通道。

贯通后的桐梓隧道右幅。　瞿宏伦摄

　　贵州公路集团第六工程有限公司副总经理余祖佳介绍，桐梓隧道地质情况极其复杂，集合了复杂断层、高瓦斯、煤层采空区、溶洞、暗河、突泥涌水等各种不良地质因素，施工难度极大，每往前掘进一步，都可能面临巨大风险。

媒体在拍摄贯通后的桐梓隧道右幅。　瞿宏伦摄

　　余祖佳说，为了克服最为棘手的瓦斯突出和洞内通风难等困难，项目建设人员通过引进国际领先钻孔设备—C6钻机施作排放孔，对掌子面前方进行瓦斯泄压，降低地层瓦斯浓度，以及更换电气设备为防爆设备，将机械设备进行防爆改装等方式，有效消除了瓦斯突出安全风险。

　　桐梓隧道贯通后，意味着重遵扩容项目全线贯通。项目建成通车后，重庆至遵义的车程将由3小时缩短至2小时，极大地改善目前重遵高速车流量大、路况差等现状。对完善贵州省高速公路网布局，促进沿线的经济发展和改变沿线地区居民的交通环境具有重要意义。(完)

　　“我们还创新采用了巷道式通风结合斜井高差所形成的烟囱效应综合转换，成功解决长距离隧道通风效果不佳、降温慢等问题。”余祖佳说，此举也为今后长里程高速公路隧道通风施工提供了技术参考。

桐梓隧道右幅贯通后建设者合影。　瞿宏伦　摄

　　中新网贵州桐梓10月13日电 (记者瞿宏伦)13日11时，随着爆破完成，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的“贵州第一长隧”——兰(州)海(口)国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程项目(以下简称：重遵扩容项目)桐梓隧道右幅实现贯通，为全隧贯通奠定了坚实基础。

文章来源：《工程爆破》网址: http://www.gongchengbaopo.cn/zonghexinwen/2022/1018/469.html